然而，在大宗商品交易专家看来，将“飞马峰号”搁置在海上漂泊，从财务角度看有其合理性，因为货主需要深思熟虑，以避免做出错误决定。

眼下，货主有两个选择，一个是卖给中国，一个是寻求其他买家。

如果在中国出售，这些大豆将需要被征收25%的关税，那么进入中国的成本将增加约600万美元。

既然如此，这些货船为何还一直耗在中国？

Rabobank分析师Michael Magdovitz指出，货物所有者显然已经想到了这一点，并将中国与其他买家进行权衡，但这些买家一个劲儿地砍价，折扣可能相当于25%。

Magdovitz表示：“他们还必须付出高昂的代价，才能让这艘船从中国转向另一个目的地。”

此外，这些货主可能也在等待中国出现转机。

Magdovitz指出，“飞马峰号”和另一艘大豆货船可能正在等待，希望中国补贴大豆进口商。

在一切明朗之前，这片海域中没准会有更多的船加入，他们一会儿排成一字型，一会儿排成人字型。他们在海域中逡巡、转圈，就是不肯上岸……