“这个问题要在行驶过程中才能够表现出来。”莫女士提出，谭先生车辆的故障是不能通过该检测发现的，“机电单元不是PDI专员能做的。”10分钟后，在记者的要求下，她拿出了一份空白的PDI检查表，可以看到其中就包括“变速箱及挂挡系统”。莫女士称，当时确实有检测，“不过仪器显示正常。”进一步她又称：“如果PDI检测发现机电单元有问题了，当时肯定就返厂了。”

她表示，目前店内已经卖出去了几百台途观L，“只有这一辆出现了这个问题。”

8日晚间车停路边，工作人员前往查看

消费者要求退换车

经销商称不符合条件

新车遇到这样的事，谭先生和家人都觉得很不开心，于是提出退换车，不过被经销商以不符合“汽车三包”退换的条件为由拒绝。

“发动机、变速器累计更换2次后，或者发动机、变速器的同一主要零件因其质量问题，累计更换2次后，仍不能正常使用的；因严重安全性能故障累计进行了2次修理，严重安全性能故障仍未排除或者又出现新的严重安全性能故障的……”莫女士简单列举了《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的内容，表示谭先生的要求确实不符合退换车的规定。

不过谭先生不大能接受，“这样的经历谁还想有第二次呢？”

莫女士表示，正在与谭先生家协商更换变速箱，“如果同意，我们可以向厂家申请，这样就不会涉及拆开变速箱。”

律师意见：

退换车目前不符规定

若确属质量问题厂家应担责

北京市君泽君（成都）律师事务所陈小虎律师认为，如果车辆在出售前就存在质量问题的，那么消费者是可以要求更换车辆的。另一方面，如果是消费者购买后且在三包期内而发生的车辆自身的问题，消费者是可以要求出售方免费进行维修，如果经过两次维修还未修好的也可以要求退车或是换车。“如果因为汽车本身的缺陷或质量问题导致消费者损失的，可以要求赔偿。”

四川广力律师事务所邢连超律师表示，根据“汽车三包”的规则，目前谭先生的遭遇是达不到更换或和退车的标准，不过经销商应进行免费维修，“如果维修时间过长，经销商还应该补偿车主提供相应的交通费。”此外，他表示，如果确实属于厂家车辆质量问题，应当由厂家担责，“销售方只是对外观、内饰等可以现场检测的事物进行检测，其他部分由厂家负责。”