飞机会不会报废不好说，个人觉得，一定要修还是可以修的，就是钱的问题。

即便能好好的把它从跑道挪到机库，但因为这架飞机是在国外出的事，要修都要在当地修，而且要换的配件也不少（发动机起落架都报销了），成本实在太高。从经济角度看，厦航把他直接找保险报废拆解还是划算一点。

网友说：不如就地报废，由保险公司处理。

涉事飞机占用当地机场跑道

但是如果厦航要保持无因事故导致飞机退役的记录，狠出钱修也不是不行，就是太贵，可能价格比买新飞机还贵。

事情也给旅客提个醒，安全带系牢了。看一些旅客的回忆，事发时很颠，系着安全带都差点飞出去，有人没系就可能不是全员平安了。

最后，民航局的八该一反对还是很有参考价值的：

该复飞的复飞、该穿云的穿云、该返航的返航、该备降的备降、该绕飞的绕飞、该等待的等待、该提醒的提醒、该动手的动手，反对盲目蛮干。

雨天路滑，安全第一！