“高速公路看似简单，实际很复杂、专业，很多技术术语都难以搞清楚。” 于风轩说，“比如立柱埋深的规范要求是怎么设定的，什么叫路肩，这些都需要一点点去研究。”

遇到不懂的，于风轩就去找相关技术人员咨询。“一开始厚着脸皮拿着书去问，时间久了，有的好心人很同情我的遭遇，也就愿意多讲一些。”

他经常请教的对象包括市政设计院工作人员、相关专业的大学生和律师。

他还依据高速公路交通安全设施设计及施工技术规范和图纸，制作了模型还原儿子事故的现场。

自学的内容终于派上了用场。在甘井子区法院的庭审中，于风轩认为，根据相关法律规定，高速公路路边护栏应为无间断封闭，而现场护栏缺失，护栏贯穿车辆，导致于潇死亡，因而被告负有责任。

辽宁省高速公路管理局辩称，道路交通事故认定书认定死者承担本案全部责任，我方不承担责任。此外，假设工程某一部分有瑕疵，有不规范的地方，那么该不规范之处与死亡结果的发生，没有必然的因果关系。

甘井子区法院判决认为，高速公路护栏缺失与于潇死亡有一定因果关系，作为道路管理者的辽宁省高速公路管理局未能证明其按照法律、法规、规章、国家标准、行业标准或地方标准尽到安全防护、警示等管理维护义务，因而应承担相应的赔偿责任，判定被告承担30%赔偿责任，即人民币159115.2元。

一审判决后，于风轩没有放弃追查事故的根源。有人提醒他，应该关注该路段是否办理了竣工验收的相关手续。

于风轩向大连中院提起上诉，认为发生事故的高速公路没有经过竣工验收就开通，且事故发生地的钢板护栏缺失近40米，辽宁省高速公路管理局存在管理缺失，应承担全部责任。

大连中院认定，虽然案涉高速公路未经竣工验收，但该高速公路在交付时已经交工验收，并验收合格，且案涉高速公路的开通经过了相关部门的批准，故案涉高速公路已具备开通条件。因此对上诉理由不予采纳。

2013年9月13日，大连中院判决，维持甘井子区法院民事判决第二项；变更判决第一项为：辽宁省高速公路管理局赔偿于风轩各项损失合计179456.4元。

于风轩向辽宁省高级人民法院提请再审。他认为，高速公路发生事故部位未设置护栏，端头没有处理，完全不符合按强制性规定的设计和施工，是造成事故的元凶。并追加与此高速公路设计施工相关的3家单位为被告。

2014年10月8日，辽宁省高院驳回了于风轩的再审申请。

2016年，不服大连中院判决的于风轩又向大连市人民检察院申请监督。

大连市人民检察院认为，原判并无不当，不支持于风轩的监督申请。

希望惨剧不再发生

在为自己打官司的同时，于风轩还成为另外一起类似案件诉讼代理人。

2013年，于风轩听说了一起跟于潇类似的交通事故。2013年8月8日，刘某驾驶小型汽车，沿沈海高速由北向南行驶至376公里+900米处，车辆撞到路右侧防护栏，防护栏自端口经风挡玻璃贯穿进轿车，刘某父子当场死亡。

于风轩发现，两起事故都发生在白天，司机都没酒驾，车也没毛病，汽车直接撞上了护栏，车毁人亡，结果是驾驶员负全责。

于风轩找到了刘某的母亲李天（化名），成为她的委托代理人，为她提供道路技术和法律援助。

于风轩作为李天的委托代理人向大连市沙河口区人民法院提起诉讼，起诉辽宁省高速公路管理局和大连市交通局。

原告称，事发高速公路不符合质量和设计要求，涉案路段设计于2007年5月，其设计施工应适用《公路交通安全设施设计规范》及《公路交通安全设施施工技术规范》，且该高速公路未经竣工验收，是车辆冲出公路的主要原因，也是导致二人死亡严重后果的唯一原因。