据“公报”显示，截至2017年年末，全国收费公路共减免车辆通行费821.7亿元，比上年增加132.5亿元，增长19.2％，年通行费减免额占应收通行费总额的13.8％。

“截至2017年年末，北京，天津，辽宁，上海，江西，重庆等六省市已全部取消普通公路收费，福建，湖南，宁夏等省区仅剩个别收费普通公路项目。”据交通运输部公路局副局长孙永红介绍，全国收费公路里程比上年末净减少7356公里。同时，全国收费公路共有主线收费站1338个，比上年末净减少237个。

针对取消高速公路省界收费站问题，孙永红表示，这涉及技术攻关，设施建设，运营管理制度修订等大量工作。目前，已经初步形成了总体工作方案和技术方案，正在组织开展技术测试和验证，并同步研究取消省界站后可能出现的各类问题及对策。下一步，将选择条件成熟的地区，适时开展试点工作，并在总结试点经验的基础上，进一步优化完善相关方案，逐步推广。

追问

收费公路通行费都用到何处？

超八成用于偿还债务本金及利息;此外，还需要用于养护管理，并缴纳税费

交通部公路局副局长孙永红表示，目前收费公路中有八成都是依赖贷款和筹集其他资金进行建设，收取的道路通行费主要用于偿还收费公路债务，此外，还需要用于养护管理，并缴纳相关税费。

据孙永红介绍，全国收费公路的通行费支出主要用于偿还债务本金及利息，并对建设公路中社会资本给予合理回报，同时还需要用收取的养路费去维持公路的正常养护管理，改扩建。

其中数额最大的偿还债务本金及利息部分，支出7500亿元，在支出总额中占比超80％。