▲被害女孩出事前曾给朋友发微信求助。视频截图

不可否认，世道复杂、人心叵测，对潜在的犯罪分子，谁也无法事先辨清，但严密、积极、果断的处理机制，却可以最大程度地遏制犯罪、降低风险。

这就要求，对于顺风车模式而言，“合理的安全保障义务”应当更加“合理”。平台责任应从“避风港原则”下的信息联通责任，转变为“红旗法则”下的主体责任。具体而言，包括加强平台安全管理，特别是优化滴滴应急客服，及时有效处理乘客投诉，并适当提高顺风车的进入门槛。当然，还可强化乘客“安全硬件”，适当考虑车载语音系统提示报警、全程录音录像等。

平台与警方也应有高效联动，在明确双方职责边界的基础上，打通接警高速公路。一种思路是，在滴滴派驻警务力量，第一时间甄别和处理紧急事态。另一种思路，就是实行平台接诉与警方处警联动，平台接到求救报警信息后，主动向警方提供车主、车辆、路线、方位等详细信息，配合警方布控处置。

▲杀害赵某的嫌疑人指认现场。资料图片

不能忽视的是，现在还有一种主张，就是让滴滴顺风车彻底退出市场。从防范问题的角度看，这的确是一劳永逸之策。关键是，对于滴滴顺风车提供的捷、廉价、绿色出行服务，又由谁来承担?据统计，2018年春运期间，滴滴顺风车累计运送3067万人次搭乘跨城顺风车回家和返程，相当于民航在春运40天运力的46.9%。

任何新事物的诞生，总不那么完美。在规制办法尚未穷尽之时，因噎废食只能让这种共享乘车的需求通过更隐蔽、更失控的方式来满足，届时，情况可能会比现在更糟糕。对于滴滴顺风车，进一步加强安全规制，竭尽全力堵死安全漏洞，找到安全与效益的平衡点，我们才会有更好的出行服务。