专家看法：司机准入门槛低造成案件频发，顺风车业务或将全面整改

上游财经专家顾问江翰认为，顺风车司机准入门槛低正是安全事故频发的主要原因之一。虽然今年5月郑州空姐搭乘滴滴顺风车遇害后，滴滴对顺风车业务进行了整改，如规定车主接单前进行人脸识别，暂停接受夜间订单等，但在江翰看来这些都是治标不治本的。

“这次事件中司机有网贷记录，应该列为高危人群。另外乘客亲友向滴滴反映后，滴滴客服没有作为、警方调取嫌疑人信息手续冗长，都导致了这件本可避免的悲剧发生。”江翰认为，虽然平台不可能完全避免恶性事件，但通过技术手段和管理制度可以降低这些事件发生的概率，很显然滴滴做得远远不够。

滴滴顺风车司机认证步骤

中国电子商务研究中心特约研究员、北京盈科（杭州）律师事务所方超强律师认为，滴滴在网约车市场是具有支配地位的，其体量大、客单多，也在客观上为预谋犯罪的人提供了可能性。

“作为网约车巨头，滴滴已经成为了市民出行经常使用的基础性软件，这就要求这个平台一定是安全的、可靠的。”方超强律师告诉成都晚报记者，目前滴滴顺风车存在很大的安全漏洞，顺风车不同于一般的网约车，其审核路径非常简单，基本只要人车一致就行，至于司机背景如犯罪记录等则很难查到。

方超强律师说，顺风车缺少的不仅是一张网约车牌照，更重要的是制度的缺失。相对Uber的一键报警功能，滴滴在恶性事件层出不穷的情况下没有一点实质性改进，这就是平台不承担社会责任的表现。

“滴滴为什么不在安全上进行创新？因为有市场支配地位，他的竞争不需要通过安全性能提升来保障。”方超强律师认为，滴滴现在是该认真考虑解决安全问题的时候了。

对于顺风车未来的发展趋势，上游财经专家顾问江翰认为，行业整改是必然趋势，在技术、应急响应程序、风控能力没有达标之前，各个平台会严格控制顺风车业务。江翰说，近期跨省顺风车出事较多，因此短期内跨省顺风车被下线都是有可能的。“同城顺风车怎么处理，要根据各个平台对风险的研判来决定。”