8月21日，浙江省住房和城乡建设厅官网上发布了一则和杭州轨道交通有关的信息——杭州市以“轨道上的杭州”为发展总目标，杭州市规划局正在加快推进新一轮杭州市轨道交通线网规划编制。

其中，要求逐步落地的线网规划中，“新一轮轨道线网规模为总长1000-1200公里”这句话格外引人注目。

在今年最新修订的《杭州市城市综合交通专项规划》中，杭州已经确定的轨道交通线路总长为618公里。其中，1-10号城市轨道线和一条中轴快线，总长约492公里；四条杭州都市区城际轨道，总长度约126公里。

也就是说，接下去的地铁四期、五期规划，杭州还要增添382-582公里的轨道线网！

新一轮轨道线网规模达上千公里

新一轮杭州市轨道交通线网规划编制工作，和新一轮城市总规一起，正在逐步展开。

目前主要的规划编制工作有三点：

首先，是区域统筹，明确目标。

将杭州的轨道交通打造为“名城交通，品质轨道”。强化轨道交通对未来城市空间发展布局的战略引导，构筑区域融合，多轨合一的开放式轨道交通网络，整合铁路、都市圈轨道（或市郊铁路）、城市轨道等系统资源，在开展城市轨道线网规划的同时开展都市圈、市域轨道研究。

其次是重点先行，明确方向。

接下去会重点研究城西创新、杭嘉科创、杭甬智造、杭黄风景等4条核心发展廊道和杭湖休闲、杭义商贸等2条次级发展廊道的轨道网络强化，新增浙大紫金港、四七堡、浦沿三个副中心，仁和、良渚、临平四大组团中心和15个特色中心为重要研究节点。

第三，骨架确定，逐步落地。

一方面汲取世界名城发展经验，围绕“进一步加密中心区轨道覆盖、强化外围重点地区轨道引导”的主线，结合杭州市实际初步测算新一轮轨道线网规模为总长1000-1200公里。

另一方面，初步研究确定轨道快线网结构为“环放射”。以射线实现外围城区（临平、大城西、大城北、富阳、大江东等）与核心区的快速直达联系，串联主城核心及沿线的主要功能节点，以环线实现外围城区间直连直通，并避免大量穿城而过的交通在中心区换乘，起到截流作用，环线也将承担都市圈轨道（或市郊铁路）接入换乘，实现周边县（市）人员快速进入核心区。