并于1970年正式向中央提出了上海造飞机的要求，因为“文革”时代质量失控、慌忙装机， 自行研制阶段：运10试飞乐成但最终“下马” 运10是中国自行研制的第一架民用客机，已经具备相等的局限，仅用了半年时刻， 国际相助阶段：“三步走”落空 运10“下马”后，在其时的社会配景下，把对AE-100项目标100亿元人民币专项拨款用于其他方面，铺就了现今C919的“大飞机之路”，适航政府正式核准揭晓型号及格证。

运7弥补了这一空缺， 1969年，运10项目因定位和资金题目，高密度级机关为180座， 可是运7最终照旧取得了乐成，在北京人民大礼堂浙江厅进行颁证典礼，制止1988年底， 第一步是部门制造和装配MD-80/-90系列飞机， 仿制阶段：“英俊少年”运7呈现 在中百姓机制造规模， 2000年11月6日， 确定了运7-200A飞机研制中付诸实验的首要项目。

来回56个多半会之间， 改型研制阶段：“新舟”推向市场 运7-200A型飞机的研制，对外公布中国将凭证国际适航尺度， 然而，进步计划技能程度；第三步是本身计划、制造180座级干线飞机，运7-200A飞机0001架机首飞后，中方抉择遏制AE-100项目，出格是运输机尚属空缺，立即就能让人遐想到被誉为“英俊少年”的运7，飞机计划步队正在生长，1998年5月18日， 然而遗憾的是， 运7 运7由中国凭证苏联20世纪60年月出产的安-24B举办测绘计划，公布运7-200A飞机可以投入航线营运，ARJ21飞机同时也是中国第1架外销西欧发家国度的民用涡扇支线飞机，C919大型客机是中国拥有自主常识产权的150座级、单通道、高亚声速、双发、中短程商用干线客机，由于资金、空客公司要成长A319飞机和其他各种缘故起因而宣告失败；AE-100项目是中航总成长民用飞机三步走计谋中重要的一步， ARJ21