浙江在线8月12日讯（浙江在线记者 曾福泉 通讯员 陈斯音）记者从国家海洋局第二海洋研究所获悉，“向阳红10”科考船顺利完成中国大洋第49航次科考任务，取得一系列重要成果，于8月12日回到母港——舟山长峙岛5000吨级科考码头。

　　中国大洋49航次由海洋二所组织实施，历时250天，航程近3万海里，主要作业区域在印度洋。海洋二所陶春辉研究员担任航次首席科学家。他介绍，本航次以落实“蛟龙探海”工程为核心，任务综合化，资源环境并重，调查手段高精化，瞄准国际海洋热点，取得五大成果。

　　自主研发的“潜龙二号”AUV刷新纪录

　　“潜龙二号”共进行9个潜次应用，水下工作总计257小时，总航程654公里。在玉皇与西龙井区发现新的热液异常区；在第14区块、白堤与东龙井区探测到热液异常；获取的近底磁资料为热液区构造研究提供数据基础。

　　“潜龙二号”此次开发两项新技能：无母船值守作业和多探测传感器模块化搭载作业，显著提高了作业效率。通过连续3年的深海试验和航次应用，“潜龙二号”共进行50个潜次的大深度安全作业，积累了现场工程化应用经验，形成了业务化运行能力，累计水下工作时间763小时，航程2204公里，不断刷新我国AUV在大潜深海底的作业记录，国际上能达到如此能力的潜水器屈指可数。

　　首次开展印度洋微塑料污染、缺氧和海洋酸化调查

　　首次开展印度洋海域微塑料调查，调查覆盖西南印度洋、西北印度洋及航线，为评估印度洋国际海域的微塑料污染状况提供基础资料和样品。

　　首次开展印度洋缺氧和海洋酸化情况调查，初步表明调查海区水体处于氧化状态，表层水体中海-气之间的充分交换溶解氧处于饱和至过饱和状态，水体pH值和总碱度分析表明调查海区水体处于弱碱性。对评估印度洋海洋健康状况具有重要意义。

　　西南印度洋合同区硫化物勘探取得新进展

　　2011年我国与国际海底管理局签订《西南印度洋多金属硫化物资源勘探合同》，在2019年需完成50%区域放弃。本航次共计发现3处矿化区、2处矿化异常区和9处异常区，有助于2019年完成50%矿区放弃前的资源评价；通过自主研发的“潜龙二号”AUV、电磁法、综合异常调查和化探等，拓展了龙旂、玉皇和断桥等矿化区的分布范围，表明具有较好的资源前景；深化了对合同区多金属硫化物分布控制机制、成矿规律及资源评价的认识，进一步揭示了超慢速扩张脊硫化物矿藏前景。

　　通过十多年积累，在海底硫化物找矿方法、高新技术装备研发与应用、成矿理论和资源评价等方面取得长足进步,建立了一套成熟的“近底-底表-浅层”硫化物找矿方法与技术系统，形成高效探测海底硫化物的能力，其总体性能指标和应用效果处于国际前列，在国际海底多金属硫化物资源勘探评价方面具有示范作用。