（原标题：特朗普鼓动美国人抵制哈雷摩托，但这个数据让他们尴尬）

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“2016美国制造汽车指数”显示，在受调查的样本中，没有任何一辆车是全部的美国制造。

上个周末，特朗普再次剑指哈雷，表态支持那些称要抵制哈雷产品的人，而这些人中还有哈雷曾经的死忠者。

“如果哈雷将生产移至海外，许多哈雷·戴维森的拥有者计划抵制该公司。棒极了！大多数公司都在朝着我们共同的目标前进，包括哈雷的竞争者。（将生产移至海外）一个非常糟糕的举动！美国很快就会有更好的公平竞争环境”，特朗普上周日（8月12日）在其推特账号写道。

据美联社报道，上周末特朗普在其位于新泽西州贝德明斯特(Bedminister)的高尔夫俱乐部会见了数十名机车爱好者，他们都是“Bikers for Trump”的支持者，随后特朗普就在推特上发表了对他们抵制哈雷行为的支持。然而面对贸易冲突，哈雷并不是唯一一家有意将生产移至海外的美国摩托制造商，其竞争对手印第安摩托（Indian Motorcycle）在两个月前也曾表示有意将部分生产转移至波兰。

哈雷粉丝对其做法褒贬不一

早在6月，据CNBC报道，哈雷·戴维森成了在贸易冲突背景下“首举白旗”的企业。特朗普政府加征钢铝关税，作为反击性措施，欧盟决定在6月22日正式实施上调从美国进口摩托车关税的政策。根据这一政策，预计每辆从美国出口到欧盟的哈雷摩托车成本都将增加2200美元。哈雷在一份报告中表示，它不会提高零售或批发价格，但计划将更多的生产转移到海外。

消息一出，引得特朗普大怒，接连几日连发推特怒斥哈雷“举白旗”的行为，还曾警告哈雷“将受到前所未有的征税”。然而在这之前特朗普还曾公开感谢哈雷“在美国进行生产”，并且对其他在美国以外地区进行生产的公司大加斥责。

当时哈雷戴维森发言人普弗曾解释道，“哈雷在美国销售的摩托车仍然继续在美国制造。全组装的哈雷摩托车出口到几个主要国际市场会产生税款和关税，通过消除这些税负，这些国外的生产基地能够提供更具竞争力的价格”。

然而部分哈雷的粉丝似乎对这一说法并不买账。8月4日~11日，第78届斯特吉斯摩托车拉力赛（Sturgis Motorcycle Rally）在美国南达科他州斯特吉斯（Sturgis）举办，聚集了众多哈雷爱好者。“他们总是在宣传他们是美国制造的，所以我不认为他们应该这么做”，70岁的拉普因特先生对《纽约时报》记者说道，“他们很贪婪”。

但是在活动上也有人表示哈雷只是做了它该做的，在斯特吉斯一个出售特朗普纪念品的小摊上，受访者拉里·里奇(Larry Rich)表示，作为一名商人，特朗普应该明白，哈雷正在尽一切努力保持盈利。

“我认为他们正在做他们必须做的事情，这样才能在这场游戏中存活”，斯特吉斯的海狸酒吧和全国其他几家摩托车酒吧的老板Leslye Beaver向《纽约时报》记者说道。她还表示，哈雷和其他美国摩托车制造商正处于十字路口，因为他们的产品对美国的年轻人缺乏吸引力。她指出，贸易纠纷增加了原材料成本，阻碍了他们向欧洲出口的能力，而欧洲是一个增长的市场。